有意思的是，在经过功能介绍后，有网友在直播评论区建议“雷总不要戴眼镜了”。雷军“听劝”地说：“既然大部分朋友们都建议我不戴，那我就不戴了。”
雷军回应YU7锁单量成绩：“实话实说，这段时间我也在问我自己，问同事，为啥，因为也超出了我的想象。这款车卖的这么好，最最重要的是产品定位精准，产品力超强。”
雷军称：“因为我们做小米汽车的时候，就下决心更好地支持苹果生态，更好的支持iPhone，所以我相信小米车主里的iPhone用户，应该体验到了我们支持iphone生态的诚意了。”
雷军再谈YU7定价有没有纠结：“我们在发布会前一天彩排，大家对了一下，五分钟就定下来了。过程中也有小担心，觉得过了25万消费者能不能接受。我觉得我们产品力很强，在质量安全性都下了很大功夫，所以心里还是有底的。 ”
雷军也回应了关于YU7大定数据的质疑：“当时发布了大定数据后，我们受到了大量的质疑，有人说是可退的。所谓的‘犹豫期’看上去有点故弄玄虚，其实是所有车厂都在采用的方式。因此，我们大定量的统计口径和所有车企都是一样的。”
雷军补充说：“在发布大定量后，我们索性就发布了锁单量的数据。结果还是有很多人质疑，说SU7是可以转单的。在这里我告诉大家，小米SU7、SU7 Ultra转单数不足YU7总订单数的15%。”
对于为什么没有公布24小时锁单数字，雷军回应称，“18小时不可撤销锁单就达到了24万单，到了24小时我说我们就不公布了，省得各种讨论质疑，完全没必要。”
谈及部分车企针对小米YU7使出“拦截话术”这类新竞争手段时，雷军表示，有些友商专门为拦截用户买小米YU7，培训自家销售。他认真研究后认为，友商的部分话术内容并不准确，甚至带诋毁歪曲，直言“大可不必”。
雷军表示，YU7测试的规模很大，“因为我深知小米造车一定会被百万网友严选，任何问题都会被大家放大一万倍。所以我们在4年前做车的时候，我们就把质量放在头等位置。”
此前，Redmi品牌总经理王腾也曾回应称，“小米汽车刚刚起步，肯定是先把小米汽车做好，如果未来希望有红米汽车，现在大家多支持一下小米汽车”。
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📸 谢春雷记者 侯亮 摄
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📸 杨永宽记者 孙秋波 摄
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